Los operadores de Transmilenio sobresalieron por su dinamismo, Metro de Medellín creció vegetativamente y Copetran mantuvo su liderazgo en transporte intermunicipal.
En 2009, las ventas de Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá (Metro de Medellín) fueron $182.727 millones (aproximadamente US$85 millones) y aumentaron 4% frente al año anterior.
A su vez, las ventas de los operadores del sistema de Transmilenio de Bogotá fueron las siguientes: Transmasivo con $94.369 millones (aproximadamente US$44 millones) y un incremento de 12,7%; Sistema Integrado de Transporte SI 99 $75.016 millones (aproximadamente US$35 millones) y 25,1%; Express del Futuro $72.390 millones (aproximadamente US$34 millones) y 9%; Sistema Integrado de Transporte SI 02 $68.734 millones (aproximadamente US$32 millones) y 13,7%; Metrobus $53.827 millones (aproximadamente US$25 millones) y 11%; y Ciudad Móvil $50.062 millones (aproximadamente US$23 millones) y 13,6%.
Por otro lado, Empresa de Transporte del Tercer Milenio (Transmilenio), perteneciente al Distrito Capital de Bogotá y que administra el sistema de transporte masivo que lleva ese nombre, registró ventas de $47.142 millones (aproximadamente US$22 millones) y un crecimiento de 14,2% en relación con 2008, mientras que las ventas de Sistema Integrado de Transporte SI 03, empresa alimentadora del sistema de transmilenio, ascendieron a $31.465 millones (aproximadamente US$15 millones) y aumentaron 23,4%.
En transporte interurbano de pasajeros las empresas líderes fueron las siguientes: Copetran con ventas de $78.128 millones (aproximadamente US$36 millones) y un aumento de 5%; Velotax con $70.810 millones (aproximadamente US$33 millones) y 5%; Expreso Brasilia $33.023 millones (aproximadamente US$15 millones) y 8,1%; Expreso Bolivariano $31.580 millones (aproximadamente US$15 millones) y 38,4%; Flota La Macarena $24.162 millones (aproximadamente US$11 millones) y 7,1%; y Transportes Panamericanos $19.167 millones (aproximadamente US$9 millones) y 10,7%.
Durante 2009 se consolidó el transporte urbano de pasajeros que se hace con sistemas masivos integrados como es el caso del transmilenio de Bogotá, y que se ha extendido a otras ciudades como Cali, Barranquilla, Bucaramanga y Pereira. A su vez, el transporte intermunicipal se desaceleró como consecuencia de la recesión que sufrió la economía colombiana. Para 2010 las perspectivas son mejores debido a la recuperación económica y por el mayor dinamismo del consumo de hogares. La fortaleza del peso contribuirá a una a mantener bajo control los costos.
A su vez, las ventas de los operadores del sistema de Transmilenio de Bogotá fueron las siguientes: Transmasivo con $94.369 millones (aproximadamente US$44 millones) y un incremento de 12,7%; Sistema Integrado de Transporte SI 99 $75.016 millones (aproximadamente US$35 millones) y 25,1%; Express del Futuro $72.390 millones (aproximadamente US$34 millones) y 9%; Sistema Integrado de Transporte SI 02 $68.734 millones (aproximadamente US$32 millones) y 13,7%; Metrobus $53.827 millones (aproximadamente US$25 millones) y 11%; y Ciudad Móvil $50.062 millones (aproximadamente US$23 millones) y 13,6%.
Por otro lado, Empresa de Transporte del Tercer Milenio (Transmilenio), perteneciente al Distrito Capital de Bogotá y que administra el sistema de transporte masivo que lleva ese nombre, registró ventas de $47.142 millones (aproximadamente US$22 millones) y un crecimiento de 14,2% en relación con 2008, mientras que las ventas de Sistema Integrado de Transporte SI 03, empresa alimentadora del sistema de transmilenio, ascendieron a $31.465 millones (aproximadamente US$15 millones) y aumentaron 23,4%.
En transporte interurbano de pasajeros las empresas líderes fueron las siguientes: Copetran con ventas de $78.128 millones (aproximadamente US$36 millones) y un aumento de 5%; Velotax con $70.810 millones (aproximadamente US$33 millones) y 5%; Expreso Brasilia $33.023 millones (aproximadamente US$15 millones) y 8,1%; Expreso Bolivariano $31.580 millones (aproximadamente US$15 millones) y 38,4%; Flota La Macarena $24.162 millones (aproximadamente US$11 millones) y 7,1%; y Transportes Panamericanos $19.167 millones (aproximadamente US$9 millones) y 10,7%.
Durante 2009 se consolidó el transporte urbano de pasajeros que se hace con sistemas masivos integrados como es el caso del transmilenio de Bogotá, y que se ha extendido a otras ciudades como Cali, Barranquilla, Bucaramanga y Pereira. A su vez, el transporte intermunicipal se desaceleró como consecuencia de la recesión que sufrió la economía colombiana. Para 2010 las perspectivas son mejores debido a la recuperación económica y por el mayor dinamismo del consumo de hogares. La fortaleza del peso contribuirá a una a mantener bajo control los costos.