Casa Toro le acortó distancias al líder Los Coches, en tanto que Continautos se afianzó en el tercer lugar.
En 2009, las ventas de Los Coches (GM) fueron $286.987 millones (aproximadamente US$133 millones), una contracción de 15,9% en relación con el año anterior. A su vez , las de Casa Toro (Renault, Ford, Mazda y John Deere) ascendieron a $208.845 millones (aproximadamente US$97 millones) y su crecimiento fue de 22,4%, en tanto que las de Continautos (GM) totalizaron $196.822 millones (aproximadamente US$91 millones) y disminuyeron 7,5%.
Posteriormente se ubicaron Autoniza (GM) con ventas de $172.357 millones (aproximadamente US$80 millones) y una caída de 13,8%; Automotriz Interamericana (Volkswagen y Audi) con $161.856 millones (aproximadamente US$75 millones) y –20,6%; Automayor $149.615 millones (aproximadamente US$69 millones) y 137,9%; Autolarte (GM) $145.048 (aproximadamente US$67 millones) y –21,1%; Internacional de Vehículos (GM) $138.602 millones (aproximadamente US$64 millones) y –19,6%; y Autonal (Renault) $136.028 millones (63 millones) y 94,2%.
A renglón seguido quedaron, en su orden, Motovalle (Mazda, Ford, Massey Ferguson y Perkins) $123.228 millones (aproximadamente US$57 millones) y un aumento de 0,2% frente a 2008; Sanautos (Renault) $120.031 millones (aproximadamente US$56 millones) y 1,3%; Andar (GM) $114.451 millones (aproximadamente US$53 millones) y –20,9%; Yokomotor (Toyota) $106.668 millones (aproximadamente US$49 millones) y –11%; Codiesel (GM) $106.418 millones (aproximadamente US$49 millones) y –13,9%; y Campesa (GM) $104.952 millones (aproximadamente US$49 millones) y –8,6%.
Más atrás se situaron Country Motors (GM) con ventas de $92.436 millones (aproximadamente US$43 millones) y una disminución de 17,9%; Comercializadora Homaz con (GM) $89.236 millones (aproximadamente US$41 millones) y –21,6%; Madiautos (Mazda, Ford, Hyundai) $86.791 millones (aproximadamente US$40 millones) y –3%; Casa Británica (Renault) $85.769 millones (aproximadamente US$40 millones) y 2,3%; Ayura Motor (GM) $81.783 millones (aproximadamente US$38 millones) y –18,3%; Jorge Cortés Mora (Mazda y Ford) $79.764 millones (aproximadamente US$37 millones) y 36,5%; Concesionario Sida (Mazda, Ford, Hyundai) $79.662 millones (aproximadamente US$37 millones) y 6,9%; Almotores (Kia) $76.649 millones (aproximadamente US$36 millones) y sin dato de variación; Kia Plaza (Kia) $76.455 millones (US$35 millones) y 8,7%; Auto Stok (Renault) $76.406 millones (aproximadamente US$35 millones) y 6,1%; Vehicosta (GM) $75.543 millones (aproximadamente US$35 millones) y –12,6%; y Autopacífico (GM) $70.310 millones (aproximadamente US$33 millones) y –10,8%.
Las ventas de la mayor parte de los concesionarios cayeron durante 2008-2009. Sin embargo, esa contracción parece haber tocado fondo a finales de 2009 y se espera una gradual recuperación durante 2010. La fortaleza del peso y las bajas tasas de interés contribuirán a ese mayor dinamismo de las ventas. Sin embargo, es prematuro concluir que está próxima una vibrante reactivación de esta actividad sectorial.
Posteriormente se ubicaron Autoniza (GM) con ventas de $172.357 millones (aproximadamente US$80 millones) y una caída de 13,8%; Automotriz Interamericana (Volkswagen y Audi) con $161.856 millones (aproximadamente US$75 millones) y –20,6%; Automayor $149.615 millones (aproximadamente US$69 millones) y 137,9%; Autolarte (GM) $145.048 (aproximadamente US$67 millones) y –21,1%; Internacional de Vehículos (GM) $138.602 millones (aproximadamente US$64 millones) y –19,6%; y Autonal (Renault) $136.028 millones (63 millones) y 94,2%.
A renglón seguido quedaron, en su orden, Motovalle (Mazda, Ford, Massey Ferguson y Perkins) $123.228 millones (aproximadamente US$57 millones) y un aumento de 0,2% frente a 2008; Sanautos (Renault) $120.031 millones (aproximadamente US$56 millones) y 1,3%; Andar (GM) $114.451 millones (aproximadamente US$53 millones) y –20,9%; Yokomotor (Toyota) $106.668 millones (aproximadamente US$49 millones) y –11%; Codiesel (GM) $106.418 millones (aproximadamente US$49 millones) y –13,9%; y Campesa (GM) $104.952 millones (aproximadamente US$49 millones) y –8,6%.
Más atrás se situaron Country Motors (GM) con ventas de $92.436 millones (aproximadamente US$43 millones) y una disminución de 17,9%; Comercializadora Homaz con (GM) $89.236 millones (aproximadamente US$41 millones) y –21,6%; Madiautos (Mazda, Ford, Hyundai) $86.791 millones (aproximadamente US$40 millones) y –3%; Casa Británica (Renault) $85.769 millones (aproximadamente US$40 millones) y 2,3%; Ayura Motor (GM) $81.783 millones (aproximadamente US$38 millones) y –18,3%; Jorge Cortés Mora (Mazda y Ford) $79.764 millones (aproximadamente US$37 millones) y 36,5%; Concesionario Sida (Mazda, Ford, Hyundai) $79.662 millones (aproximadamente US$37 millones) y 6,9%; Almotores (Kia) $76.649 millones (aproximadamente US$36 millones) y sin dato de variación; Kia Plaza (Kia) $76.455 millones (US$35 millones) y 8,7%; Auto Stok (Renault) $76.406 millones (aproximadamente US$35 millones) y 6,1%; Vehicosta (GM) $75.543 millones (aproximadamente US$35 millones) y –12,6%; y Autopacífico (GM) $70.310 millones (aproximadamente US$33 millones) y –10,8%.
Las ventas de la mayor parte de los concesionarios cayeron durante 2008-2009. Sin embargo, esa contracción parece haber tocado fondo a finales de 2009 y se espera una gradual recuperación durante 2010. La fortaleza del peso y las bajas tasas de interés contribuirán a ese mayor dinamismo de las ventas. Sin embargo, es prematuro concluir que está próxima una vibrante reactivación de esta actividad sectorial.