En 2008, Michelin, por medio de su subsidiaria Icollantas, desplazó a Goodyear en el liderazgo de ventas de llantas.
Las ventas de Icollantas fueron $397.079 millones (aproximadamente US$202 millones), un aumento de 8,2% frente a las de 2007. En contraste, las de Goodyear de Colombia cayeron 17,2% al totalizar $363.889 millones (aproximadamente US$185 millones). Previamente a 2008 Goodyear había sido la líder indiscutible, aunque con un dinamismo inferior al de Icollantas.
La tercera posición en el sector de llantas la ocupó Pirelli de Colombia con ventas de $79.395 millones (aproximadamente US$40 millones) y una disminución de 19% en relación con las del año anterior. Esta empresa, que se había caracterizado por su alto crecimiento hasta 2007, aventajó por estrecho monto a Bridgestone Firestone Colombia, cuyas ventas aumentaron 40,6% al ascender a $76.619 millones (aproximadamente US$39 millones).
La pérdida de dinamismo del mercado automotor, proceso este que se inició en 2008, será un factor negativo en el desempeño del sector. Por otro lado, no se le auguran perspectivas tan favorables como en el pasado a las exportaciones de llantas a los países vecinos. La mayor devaluación del peso favorecería a los dos productores, Icollantas y Goodyear, frente a la competencia de los dos importadores, Pirelli y Bridgestone Firestone.
La tercera posición en el sector de llantas la ocupó Pirelli de Colombia con ventas de $79.395 millones (aproximadamente US$40 millones) y una disminución de 19% en relación con las del año anterior. Esta empresa, que se había caracterizado por su alto crecimiento hasta 2007, aventajó por estrecho monto a Bridgestone Firestone Colombia, cuyas ventas aumentaron 40,6% al ascender a $76.619 millones (aproximadamente US$39 millones).
La pérdida de dinamismo del mercado automotor, proceso este que se inició en 2008, será un factor negativo en el desempeño del sector. Por otro lado, no se le auguran perspectivas tan favorables como en el pasado a las exportaciones de llantas a los países vecinos. La mayor devaluación del peso favorecería a los dos productores, Icollantas y Goodyear, frente a la competencia de los dos importadores, Pirelli y Bridgestone Firestone.